Les maîtres mots de la future ordonnance : simplification, harmonisation des tarifs et cartes dérogatoires entre la Région et les communes, ou encore amélioration du fonctionnement et de la gouvernance de l’agence régionale du stationnement parking.brussels.
Par Belge Publié le 8/06/2022 à 10:28 Temps de lecture : 4 min
La Commission Mobilité du Parlement bruxellois a entamé ce mardi l’examen du projet d’ordonnance du gouvernement bruxellois visant à mettre à jour le règlement régional de stationnement.
Mots clés de la future ordonnance : simplification, harmonisation des tarifs et abrogation des cartes entre la Région et les communes, ou encore amélioration du fonctionnement et de la gouvernance de l’agence régionale du stationnement parking.brussels.
Tous les tarifs de stationnement sur le territoire bruxellois seront adaptés. Le projet de loi fixe un certain nombre de montants, qui seront précisés dans un arrêté dont le projet, soumis à l’avis des conseils municipaux, devra être lu une seconde fois au gouvernement. Ce texte sera ensuite transmis au Conseil d’Etat.
Selon la ministre Elke Van den Brandt, l’objectif de la nouvelle grille est de rendre l’utilisation d’alternatives et le stationnement hors voirie plus attractifs que le stationnement sur voirie.
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La méconnaissance des tarifs pointée du doigt par l’opposition
En opposition, le MR dit soutenir la plupart des objectifs généraux de l’ordonnance (harmonisation, simplification, révision du fonctionnement de parking.brussels). Par la voix d’Anne-Charlotte d’Ursel, le Parti libéral a pourtant dénoncé l’explosion du prix du stationnement, la méconnaissance du nombre de stationnements hors voirie, l’absence d’objectifs chiffrés dans l’ordonnance, la clé de l’indemnisation des absences par des endroits. retiré des rues, ou encore la gestion “chaotique” de l’Agence de stationnement et des scan-cars. Le gouvernement bénéficiera d’une surdélégation au gouvernement pour les exceptions. De plus, peu d’attention est portée aux spécificités des municipalités, a souligné le député libéral.
Le PTB a évoqué un piège subi par la population défavorisée, “dans le seul but de remplir les caisses de la Région sur le dos des travailleurs”.
Pour Christophe De Beukelaer (Les Engagés), l’ordonnance est un cadre, mais le parlement n’a le droit de décider qu’en connaissance de cause sur les tarifs à fixer dans les décrets d’application et sur les objectifs chiffrés sans lesquels « le texte est que du vent”. Elle considère également que l’ordonnance ne tient pas compte de l’évolution des schémas d’habitat (ndlr : groupés) pour l’attribution des cartes de résident, etc. Pour lui, l’objectif d’harmonisation va loin dans la stratégie de stationnement qui ne doit pas être la même sur l’avenue Louise ne doit pas être la même que celle place du Miroir, à Jette. Cependant, il ne va pas assez loin dans les modes de paiement.
Pour Cieltje Vanachter (N-VA), la structure actuelle de Bruxelles permet aux communes de porter peu d’attention à ce que la Région met en place pour harmoniser la politique de stationnement. La nouvelle ordonnance ne semble pas remédier à cette situation.
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« Un besoin urbain et environnemental »
Pour l’essentiel, Isabelle Pauthier (Ecolo) a jugé l’ordonnance “positive” car le regard sur la mobilité et la ville a profondément changé ces dernières années. “Réduire le trafic automobile en ville pour un meilleur partage de l’espace public va dans le sens de l’histoire, c’est un aménagement urbain mais aussi un besoin environnemental afin d’améliorer le cadre de vie en ville”, a-t-il ajouté.
Julien Uyttendaele (PS) a également salué le projet d’arrêté. Cependant, il a regretté que nous n’ayons pas profité de sa réécriture pour faire avancer la question du stationnement hors voirie alors que souvent certains usagers se tournent vers la surface à la recherche d’une place de stationnement. L’élu socialiste aurait aussi apprécié que l’on approfondisse la politique de recouvrement des impayés, car elle ne protège pas assez l’usager. Il s’est également inquiété de la possibilité d’indexer annuellement les montants élevés alors que les citoyens souffrent actuellement d’une inflation très élevée.
Arnaud Verstraete (Groen) a annoncé le dépôt d’un amendement majoritaire pour remédier à une difficulté pour les personnes à mobilité réduite. Dans une décision récente, un tribunal a confirmé que le contrôle automatisé de Parking.Brussels générait trop d’erreurs vis-à-vis de ces personnes. Concrètement, les tickets de stationnement pour personnes en situation de handicap doivent être apposés sur le pare-brise et le numéro d’immatriculation du véhicule utilisé doit être inscrit sur une “liste blanche”, via un SMS, une application, une page web ou un compteur.