Joan, eine Zuhörerin des Londoner Radiosenders LBC, lieferte diese Woche einen Frontline-Bericht für die Moderatorin. Gemeinsam mit ihrer behinderten Schwester Gina fuhr sie morgens um 2:30 Uhr in den Stau vor dem Eurotunnel und brauchte dann für das letzte 1,6 Kilometer lange Teilstück acht Stunden. „Der Bordstein ist jetzt ein öffentliches Pissoir, es war unerträglich heiß und den Leuten ging das Wasser aus“, klagte er.
Briten werden Auslandsferien verweigert. Nachdem am vergangenen Wochenende bis zu 20 Stunden lang Autos vor der Fähre in Dover stauten, kam die Einfahrt zum Folkstone Eurotunnel in Sicht. Der Automobilclub sprach ebenso wie der britische ADAC von einem „Urlaubs-Hotspot“. Was ist los? Und vor allem: Wer ist schuld?
Denn während in Großbritannien die Schuldfrage im privaten Bereich meist mit einem „sorry“ von allen Seiten erledigt wird, hört die Gelassenheit auf, wenn man in den Urlaub fährt. Auch die Nerven liegen blank, da Reisealternativen, selbst im Inland, noch unattraktiver aussehen. Die meisten Bahnunternehmen streiken derzeit: Der Bahnverkehr ist in den vergangenen Tagen um 20 Prozent eingebrochen. Flughäfen wiederum sind aufgrund von Personalmangel überlastet. Zahlreiche Flüge werden gestrichen und an vielen Flughäfen stapelt sich das Gepäck, weil die Besitzer nicht länger warten konnten. Zu allem Überfluss werden nun auch bei britischen Airlines Arbeitsniederlegungen angekündigt.
Die Nerven sind angespannt
Politiker in den regierenden Tories identifizierten schnell die Verantwortlichen für die Kanalstaus: die Franzosen, die bereits britischen Boden kontrollieren. Nicht gerade alle hatten sich zu Beginn der Ferienzeit in den Kontrollkabinen gemeldet. Fotos dokumentierten, dass teilweise nur die Hälfte der Schaltkästen besetzt war.
Werden die Briten die Rache der EU für den Brexit noch einmal erleben? Das zumindest schlugen konservative Kolumnisten wie Andrew Pierce vor: „Es besteht kein Zweifel, dass die Franzosen uns nicht vergeben haben. Sie hassen den Brexit. Macron kann es nicht ertragen.” Es ist nicht das erste Mal, dass dieser Verdacht aufkommt. Es war bereits zu hören, als die Franzosen während der Pandemie die Kronenregeln für Personen, die nach Großbritannien einreisen, vorübergehend verschärften, aber auch während der Proteste, die französische Fischer im vergangenen Jahr auf Jersey gegen das langsame Lizenzierungsverfahren organisierten
Im Elysée-Palast werden Londons Beschwerden gelassen behandelt. „Frankreich ist nicht für den Brexit verantwortlich!“, stellte der französische Verkehrsminister Clément Beaune klar. Auch der Präsident lässt sich nicht provozieren. Die Liste der verbalen Angriffe von der Insel ist zu lang, um Emmanuel Macron aufzuwecken. Jetzt tut er so, als hätte er auf Boris Johnsons Rat gehört: „Griff dich und mach eine Pause!“
Während man in London davon überzeugt ist, dass die französische Regierung – allen voran Präsident Macron – den Brexiteers generell gerne eine Lektion erteilen wird, hat sich bisher kein Minister bereit gefunden, eine direkte Verbindung zum Verkehrsinfarkt herzustellen. Es kann auch ein bisschen weit hergeholt sein. Dass die Schecks schnell gefüllt und die Lage zumindest etwas entspannt war, deutet darauf hin, dass Paris am Grenzbahnhof keinen europäischen Feldzug starten wollte. Hat also umgekehrt die französische Seite recht, wenn sie die Verzögerungen an der Grenze mit den selbstverschuldeten Folgen des Brexits erklärt?