Stand: 07.07.2022 03:44 Uhr
Im August 2018 stürzte die Ponte Morandi in Genua ein und tötete 43 Menschen. Heute beginnt der Prozess gegen 59 Angeklagte, die für jahrelange schlechte Instandhaltung verantwortlich sein sollen.
Von Jörg Seisselberg, ARD-Studio Rom
Die Operation, um die Wahrheit über den Einsturz der Morandi-Brücke aufzudecken, beginnt heute im Justizpalast von Genua. Der Präsident des genuesischen Gerichts, Enrico Ravera, versichert einen Prozess, den Italien logistisch noch nie erlebt hat: “Es gibt wirklich keinen Präzedenzfall. Wir hatten noch nie einen Prozess dieser Art, der als Modell für die Organisation des Prozesses dienen kann.”
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59 Angeklagte, mehr als 200 Anwälte, bisher knapp 180 Zeugen, Sachverständige, Journalisten und bis zu 500 Zuschauer. Alle sind auf drei Gerichtssäulen verteilt, die über einen Videolink verbunden sind. Richter und Staatsanwälte sitzen in einem großen, schmucklosen weißen Zelt, das im Hof des Gerichts aufgebaut ist. Sie sollen die Fragen klären: Wie kam es zu der Katastrophe, einer der größten in der Geschichte der Republik Italien? Und vor allem: Wer ist schuld? Für Italien bleibt der Einsturz der Morandi-Brücke ein Trauma.
Luftaufnahme der eingestürzten Morandi-Autobahnbrücke in Genua Bild: dpa
Brücke ins Nichts: So erhoben sich die Überreste der Ponte Morandi nach dem Einsturz über die Landschaft. Bild: dpa
Es blieben noch drei Sekunden, um zu überleben
Überwachungskameras auf der Autobahn A 10 zeigten am 14. August 2018 genau 11:35 Uhr und 55 Sekunden, als der Mittelteil der Brücke einstürzte. Die dort zirkulierenden Menschen hatten keine Chance, sie stürzten mit ihren Autos und Lastwagen 90 Meter in die Tiefe. Ein Albtraum. 43 Frauen, Männer und Kinder starben, darunter auch Claudia Possetti, die mit ihren beiden Kindern und ihrem Mann aus dem Urlaub zurückkehrte.
Um zu überleben, sagt Claudias Schwester Egle Possetti, blieben nur noch wenige Augenblicke:
Sie waren fast auf dem Teil der Brücke, der nicht einstürzte. Das hat uns monatelang gequält. Ich weiß nicht, wie oft ich zu meinem Mann gesagt habe: Eins, zwei, drei. Eins zwei drei. Sie brauchten drei Sekunden, um auf die andere Seite zu gelangen.
Possetti ist der Gründer und Vorsitzende des Morandi Bridge Victims Remembrance Committee und wird bei dem Prozess anwesend sein.
Die Erfahrung offenbarte Wartungsmängel
Auf der anderen Seite des Piers sitzt Giovanni Castellucci, der frühere Chef der damals zuständigen Autobahngesellschaft Autostrade per l’Italia. Zusammen mit 29 weiteren Führungskräften und Mitarbeitern des Unternehmens, aber auch Mitarbeitern von Ministerien und Behörden, die für Kontrollen oder deren Organisation zuständig sind.
Ein für den Prozess in Auftrag gegebenes Gutachten geht davon aus, dass jahrelange mangelnde Wartung und Inspektion der Brücke zum Einsturz geführt haben. Familienvertreterin Possetti betont, dass es sich bei dem Prozess nicht um persönliche Rache handele: „Wir wollen alles tun, um die Wahrheit ans Licht zu bringen“, sagt sie. „Wir tun es für unsere Lieben. Aber wir tun es auch für die Staatsbürgerschaft. Denn was ihnen passiert ist, hätte jedem anderen Bürger passieren können.“
Denn offensichtlich war es nur eine Frage der Zeit, bis die stark befahrene, aber marode Autobahnbrücke einstürzte. Am Tag zuvor wären die Dimensionen des Unfalls vermutlich noch größer gewesen. Gleichzeitig standen wegen eines Staus mehrere hundert Autos auf der Brücke.
Repräsentatives neues Brückenprojekt
In Genua sitzt Italiens Generalmanagement seiner Brückeninfrastruktur indirekt auf der Anklagebank. Noch heute, erklärt Brückenexperte Settimo Martinello, würden zwischen 60 und 70 Prozent der Brücken des Landes nicht regelmäßig überprüft.
Die Suche nach den Verantwortlichen für den Einsturz der Morandi-Brücke wird einige Zeit in Anspruch nehmen. Voraussichtlich im Jahr 2024 sagte Richter Ravera gegenüber dem genuesischen Fernsehen Primocanale: „Wegen der großen Zahl der an dem Verfahren beteiligten Personen, aber auch wegen der Komplexität des Verfahrens. Es wird wahrscheinlich zwischen einem und zwei Jahren dauern.“
An der Stelle des Einsturzes der Ponte Morandi wurde in Eile eine neue Brücke gebaut und 2020 eingeweiht. Bild: LUCA ZENNARO / EPA-EFE / Shutterstoc
Der Bau einer neuen Brücke als Ersatz für die eingestürzte Ponte Morandi ging schneller als das Strafverfahren. Die Regierung von Rom hatte es zu einem prestigeträchtigen Projekt erklärt, als wolle sie das Drama vergessen lassen. Im Sommer 2020, weniger als zwei Jahre später, wurde die neue Brücke eingeweiht. Es wurde vom genuesischen Stararchitekten Renzo Piano entworfen. Er verspricht, dass seine Brücke mindestens 1000 Jahre halten wird.