Il s’agirait essentiellement d’un pont reliant deux quartiers. Au final, on aura aussi beaucoup parlé de béton, d’espaces verts et de la qualité de vie dans ces quartiers de la gare.
Les habitants du quartier du Sacré-Coeur au pied du pont ont profité de l’inauguration pour manifester et réclamer “moins de béton” dans le secteur Euratlantique. La préfète Fabienne Buccio a été arrêtée… pic.twitter.com/4HRvLUPxVs
– 20minutesbordeaux (@ 20minutesbord) 1er juillet 2022
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L’inauguration du Pont de la Palombe à Bordeaux, ouvrage d’art de 200 m de long entre les quartiers d’Amédée-Saint-Germain et d’Armagnac, a été interrompue ce vendredi par des habitants du secteur du Sacré-Coeur, situé entre Saint-Jean et la rue . de Bègles, qui est allé jusqu’à revendiquer « moins de béton et plus de verdure ».
“Une très forte demande d’espaces verts”
“On veut sauver un espace vert de deux hectares, qu’on veut réduire pour construire de nouveaux immeubles sur les R+7 et R+11” raconte Fanny Lainé, une voisine du quartier. Environ 400 logements et le siège de la SNCF y seront construits. « Dans le sud de Bordeaux on a moins de 4 m2 de verdure par habitant face aux 18 m2 à l’échelle de Bordeaux, souligne encore ce voisin, ces constructions d’une densité et d’une violence extrêmes, ce n’est plus possible. »
Manifestation des habitants du quartier Sacré-Coeur de Bordeaux, contre la réalisation du secteur Euratlantique – Mickaël Bosredon / 20 minutes
Le maire Pierre Hurmic a souligné qu’il avait obtenu de l’Institut Euratlantique d’aménagement public (EPA) la préservation d’un hectare d’espaces verts dans ce quartier. “Les voisins disent que ce n’est pas assez, ce n’est jamais assez. La demande d’espaces verts de proximité est très forte. Je pense qu’il y a encore place à l’amélioration, que tout n’est pas gravé dans le marbre. La directrice de l’EPA, Valérie Lasek, a rappelé que le jardin d’Ars, d’une superficie de 8 ha mais qui fera 16 ha lorsqu’il sera prêt, a été inauguré non loin de là, le 25 juin.
Un pont nouvelle génération
En attendant, ce nouveau pont franchit enfin les voies ferrées, dix ans après le début du projet, et permet donc de relier les deux quartiers, séparés par ce véritable fleuve ferroviaire. « Ce qui est aussi important, souligne l’architecte Marc Mimran, c’est que ce pont est un grand espace public. La part des bus, des piétons et des vélos est la plus importante, le pont ne laisse qu’une seule voie pour les voitures, ce qui est très rare. »
Vue aérienne du pont de la Palombe à Bordeaux – Bordeaux métropole
Analyse partagée par Pierre Hurmic : « C’est un pont de nouvelle génération, qui donne une place privilégiée à la mobilité douce, qui correspond à notre vision de l’aménagement urbain. A ce titre, un autre pont sera aussi emblématique d’une nouvelle génération, c’est le pont Simone-Veil, j’ai hâte qu’il s’ouvre. Elle sera spacieuse, agréable à vivre, agréable. »
La double voie réservée aux bus accueillera les Lianes 11 (Martignas / Villenave-d’Ornon) et la ligne entre la presqu’île d’Ambès et le campus, tandis que la double voie réservée aux vélos répondra aux normes REVE (Réseau vélo express). Le pont sera d’abord ouvert aux piétons et aux cyclistes ce vendredi à 16 h, avant d’être ouvert aux véhicules à partir de vendredi.
D’un coût de 55 millions d’euros, il a été financé à 50 % par l’EPA Eurtlantique, et à 50 % par Bordeaux Métropole.