Bonne nouvelle : le gouvernement conserve tous les bonus des voitures électriques et hybrides rechargeables pendant encore six mois
Il faut toujours attendre le dernier moment pour trouver au Journal Officiel le décret édictant les nouvelles conditions du bonus écologique ! Même si, en général, nous connaissons les règles à l’avance. Cette fois, il y a eu un flou infernal, le doute d’avoir prévu de maintenir l’aide encore quelques mois, alors qu’une baisse était prévue le 1er juillet.
Cela avait été promis par Emmanuel Macron et Bruno Le Maire lors de la campagne présidentielle, mais celui qui est resté ministre de l’Economie a attendu le 29 juin pour l’officialiser dans les médias ! Le 30 juin, le nouveau décret a été publié. Ainsi, elle confirme qu'”elle élargit le barème actuel du bonus écologique des véhicules électriques et hybrides rechargeables jusqu’au 1er janvier 2023″.
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C’est donc une doublement bonne nouvelle, car si ces derniers jours le maintien des quantités de véhicules électriques avait fuité dans la presse, il se disait que les hybrides rechargeables seraient à l’arrêt. Ce n’est donc pas le cas. Jusqu’à fin 2022, les connecteurs conservent une petite prime de 1 000 €. La règle ne change pas : le modèle doit coûter moins de 50 000 €, doit rejeter entre 21 et 50 g/km de CO2 et doit pouvoir parcourir 50 km en mode tout électrique selon le cycle urbain WLTP.
Quant à l’électricité, si l’aide a dû baisser de 1 000 euros, c’est aussi le statu quo pour encore six mois. Il n’y a qu’un petit changement dans les tranches, puisque la “séparation” de 45 000 € est remplacée par 47 000 €, ce qui adapte la fourchette de bonus maximum au contexte actuel de hausse des prix, les marques faisant face à une hausse des prix des batteries.
Jusqu’à 47 000 €, le bonus reste à 6 000 €, dans la limite de 27 % du prix d’achat du véhicule (il est donc de 5 346 € pour une Dacia Spring). De 47 000 € à 60 000 €, la prime est de 2 000 €. Ces primes concernent les véhicules à 0 g/km (et non plus de 0 à 20 g/km). A l’étage, seules les voitures à hydrogène bénéficient encore de subventions, de 2 000 €.
Pour le gouvernement, ne pas toucher aux primes est une mesure à la fois écologique et économique, le maintien de meilleures aides devrait favoriser la conversion des Français du thermique à l’électrique.