VW, Mercedes und BMW müssen ihr Geschäft in China neu organisieren
Die deutsche Autoindustrie versteckt sich seit Jahren hinter einem Narrativ, wenn sie nach ihrer starken Abhängigkeit von einem Land mit einem unberechenbaren Regime gefragt wird. Volkswagen-Chef Herbert Diess versuchte einmal, einen historischen Vergleich anzustellen, als er gefragt wurde, warum er trotz Menschenrechtsverletzungen gegen Uiguren in der Region in sein Werk in Westchina einsteige. “Wir waren …
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