Porsche bringt den 718 Boxster Spyder RS im Jahr 2022 auf den Markt. Erstmals wurde ein Prototyp von unserem Erlkönig-Jäger am Nürburgring abgeschossen.
Die offene und limitierte Version des 718 Cayman GT4 RS bleibt seinen Genen treu und zeigt den vertrauten Look der Vorgängermodelle. Dadurch zeigt sich die Motorraumabdeckung nach oben gerichtet mit zwei im Heck verbauten Airdomes. Sie enden in einem erstaunlichen Heckspoiler.
718 Boxster Spyder RS mit zusätzlichen Lufteinlässen
Am Heck verbaute Porsche zudem einen speziellen Diffusor und runde Auspuffrohre rechts und links. Ansonsten zeigt der Prototyp an Front und Heck die gleichen Schürzen wie der GT4 RS und verzichtet nicht auf die seitlichen Lufteinlässe. Zusätzliche Lufteinlässe in den hinteren Kotflügeln versorgen den Motor mit Frischluft, beim geschlossenen Modell sind diese Öffnungen elegant als Seitenscheibenersatz umgesetzt.
Unter der Haube arbeitet der bekannte Vierzylinder-Boxer aus vier Litern des 911 GT3 und bereits im Cayman GT4 RS verbaut, der ebenfalls 500 PS und ein maximales Drehmoment von 450 Nm leistet. Der Drehzahlbereich endet erst bei 9.000 U/min. Der Antrieb erfolgt wie beim geschlossenen Modell über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, alternativ soll aber ein Schaltgetriebe angeboten werden. Ansonsten orientiert sich der 718 Boxster Spyder RS in Sachen Technik, Ausstattung sowie Infotainment- und Komfortfunktionen an seinem geschlossenen Bruder.
Der Porsche 718 Boxster Spyder RS markiert das Ende der aktuellen 718-Baureihe, 2023 folgt die zweite Generation, die noch eine Weile parallel zu den ab 2025 kommenden Elektromodellen weiterlaufen wird.
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Fazit
Als Quasi-Cabrioversion des 718 GT4 RS bringt Porsche den 718 Boxster Spyder auf den Markt, mit dem bekannten Rezept für einen Vierliter-Sechszylinder-Boxer, 500 PS und 450 Nm. Hinzu kommt das ausdrucksstarke und einzigartige Heckdesign und vielleicht sogar eine Schalteroption.