Lors de la présentation de la livrée et du nom de l’Hypercar fabriquée à Zuffenhausen, Thomas Laudenbach n’a pas bougé. “Notre nouvelle Porsche 963 devrait perpétuer l’héritage de modèles légendaires comme les 917, 935, 956, 962 et 919 Hybrid”, déclare le vice-président de Porsche Motorsport. Avec 7 889 kilomètres d’essais effectués au premier semestre 2022, nous sommes sur la bonne voie, mais il reste encore du travail à faire avant le début de la saison prochaine. Je suis sûr que nous serons bien positionnés technologiquement et que nous avons créé des équipes pertinentes qui peuvent nous aider à remporter des victoires dans cette bataille passionnante qui nous attend entre de nombreux constructeurs et concepts différents. »
Pour rappel, dès la saison prochaine, deux 963 s’engageront en WEC et autant en IMSA.
©Porsche
Conforme à la réglementation LMDh, la 963 s’appuie sur l’un des quatre châssis adaptés aux LMP2, en l’occurrence le Multimatic, et sur un ensemble de boîte de vitesses hybride normalisée, œuvre de Bosch/Williams Advanced Engineering/Xtrac.
Mais qu’en est-il du moteur ? Porsche a confirmé les informations qui vous sont révélées par Endurance-Info. Sous le capot, on retrouvera un V8 Biturbo de 4,6 litres qui n’a rien de nouveau. Et pour cause, il s’inspire du bloc installé dans la 918 Spyder… dérivé en lui-même de ce qui équipait la RS Spyder avec laquelle Porsche et le Team Penske ont semé la terreur en American Le Mans Series entre 2005 et 2008.
©Porsche
Quant au design, Porsche dit s’être inspiré des légendaires 956 et 962 qui ont gagné dans les années 80. 992. Quant à la décoration design blanc-rouge-noir, elle rend hommage aux voitures qui ont fait le succès de Porsche, dont la Richard Attwood-Hans Herrmann 917, qui a offert au constructeur allemand sa première victoire aux 24 Heures du Mans. C’était l’année 1970 ! Depuis, la marque en a décroché 18 autres. Il appartient au 963 d’étoffer encore ce record…
Lire aussi :
©Porsche