Inhalt
Elektroautos sind oft genauso laut wie Benzinautos. Dies zeigen die neuen Maßnahmen, die in die Lärmmodelle aufgenommen werden.
Wie stark wird der Verkehr der Zukunft sein? Dieser Frage sind die Aargauer Lärmspezialisten diese Woche auf den Grund gegangen. Sie maßen die Geräuschentwicklung verschiedener Automodelle auf einem Abschnitt der Stadtstraße und auf einem Abschnitt außerhalb der Stadt. Darunter waren ein älteres Fahrzeug, SUV, Sportwagen und mehrere Elektroautos.
Elektroautos sind nur bedingt leiser
Es stellte sich heraus, dass Elektroautos nicht so leise sind, wie viele annehmen. Die Messungen ergaben, dass der Tesla X bei einer Geschwindigkeit von 50 Stundenkilometern etwa so stark ist wie ein 600 PS starker Audi RS6. Für Geräuschspezialist Dejan Milo ist das keine Überraschung: „Der Tesla X ist ein großes, schweres Auto mit breiten Reifen, und diese Reifen machen Rollgeräusche“, sagt Milo.
Legende: Der Tesla X bei Lärmmessungen. Das Auto wiegt fast 2,5 Tonnen, was sich auf die Rollgeräusche auswirkt. SRF / Alex Moser
Das bedeutet, und das mag überraschen, dass das Abrollgeräusch wichtiger als das Motorgeräusch ist, wenn es um Geräusche geht. „Bis 20 km/h ist Motorgeräusch ausschlaggebend, ab 20 km/h nur noch Abrollgeräusch“, sagt Dejan Milo. Deshalb sind Elektroautos in Wohngebieten deutlich leiser als Benziner, aber auf großen Straßen ist dieser Unterschied nicht mehr hörbar.
Mit Elektroautos wird das Lärmproblem nicht gelöst.
Die Messungen werden von Spezialisten der Kantone Aargau, Basel und des Bundes durchgeführt. Es ist wichtig, Daten zu sammeln, damit später Modelle auf dem Desktop entwickelt werden können. Diese helfen dann bei der Straßenplanung und Lärmschutzmaßnahmen wie leise Reifen oder Geschwindigkeitsreduzierungen.
Bildunterschrift: Lärmspezialisten protokollieren die Messergebnisse. Auf zwei Strassenabschnitten bei Aarau wurden Massnahmen getroffen. Einmal außerhalb der Stadt und einmal in der Stadt. SRF / Alex Moser
Diese Daten liegen derzeit für Benziner vor, nicht aber für diverse Elektroautos. Und da Schätzungen zufolge in 15 bis 20 Jahren bis zur Hälfte der Autos elektrisch sein werden, sind die Messungen unter realen Bedingungen wichtig. Dies kann verwendet werden, um zukünftigen Straßenlärm vorherzusagen.
Die Hoffnung, dass die Straßen künftig deutlich leiser werden, dürfte Lärmspezialist Dejan Milo enttäuschen: „Mit Elektroautos wird das Lärmproblem nicht gelöst.“ Mit Elektro- und Hybridaggregaten ist zumindest das laute Dröhnen der Motoren beim Beschleunigen kein Problem mehr.
Hersteller von Druckreifen
Öffnen Sie die Schachtel. Schließen Sie die Schachtel
Bildunterschrift: Bilder
Dass Abrollgeräusche auch auf Rollgeräusche zurückzuführen sind, ist in der Branche nichts Neues. Deshalb ist das Reifenlabel seit 2014 für alle Neureifen in der Schweiz obligatorisch. Es zeigt Energieeffizienz-, Sicherheits- und Geräuschinformationen.
Reifen sind in den letzten Jahren dank spezieller Gummimischungen leiser geworden, was aber durch den Trend zu immer größeren Autos mit breiteren Reifen ausgeglichen wird.