Depuis le vendredi 1er juillet, la ligne de train de nuit Paris-Tarbes-Lourdes est prolongée jusqu’à Hendaye. La ligne de train Paris-Tarbes-Lourdes, baptisée Le Pyrénéen, avait ouvert …
Depuis le vendredi 1er juillet, la ligne de train de nuit Paris-Tarbes-Lourdes est prolongée jusqu’à Hendaye. La ligne de train Paris-Tarbes-Lourdes, baptisée Le Pyrénéen, a été inaugurée le 12 décembre 2021. Ce soir Intercités affrété par la SNCF propose un aller-retour quotidien, entre semaine et week-end, depuis la gare d’Austerlitz à 21h14.
Les premiers passagers ont reçu un accueil festif à leur descente du train. Les jeunes, frais et souriants, ont déclaré : « Nous avons bien dormi et nous nous sommes réveillés à 10 heures. Maintenant, nous allons prendre le Topo pour San Sebastian. Une bonne nuit suivie d’un mensonge qui n’a pas été partagé par tous les passagers, vu les visages fatigués à l’arrivée.
Jeunes voyageurs en pleine forme, après une nuit au Pyrénéen.
Édith Anselme
“Voyage trop long”
Entre le comité d’accueil, le groupe “Oui au train de nuit” et le syndicat CGT, auquel se sont joints des cheminots d’Irun. Tout le monde est reconnaissant de cette offre pour laquelle “ils ont beaucoup travaillé avec les élus locaux”, rappelle Peio Dufau, de la CGT ferroviaire. “Mais beaucoup reste à faire. Le Béarn et le Pays basque ne seront desservis par ce train de nuit que durant les mois de juillet et août, avec un horaire peu attractif pour le trajet qui reste par Toulouse », commente un membre du groupe Sí sur le train de nuit.
Peio Dufau confirme : « Le trajet est trop long, car la trajectoire historique par Bordeaux a dévié vers Toulouse. Si vous partez à 21h et arrivez à 7h30, c’est pertinent, mais en passant par Toulouse, les voyageurs arrivent vers 11h. Une perte d’efficacité. »
Les manifestants regrettent également que le train ne franchisse pas la frontière espagnole, privant les passagers d’éventuelles correspondances via Irún avec Lisbonne, Madrid, Barcelone ou encore La Corogne. “Et il reste encore 1,5 milliard d’euros pour faire un vrai retour aux trains de nuit avec la création de nouvelles lignes nationales et en Europe. »
Le groupe Oui du train de nuit avait préparé une mise en scène.
Édith Anselme
“Tous les soirs, toute l’année”
Un représentant de la CGT a évoqué la Palombe bleue, le fameux train de nuit que de nombreux Hendayais empruntent depuis des années. « Il a fallu une demi-heure pour faire Paris-Hendaye : un quart d’heure pour s’endormir, un quart d’heure pour se réveiller, on n’a pas vu le trajet passer ! », rappelle un représentant CGT, rappelant que « la demande est importante ». Ce train était plein à la sortie. Il faut faire pression sur les élus et activer la pétition, qui a déjà recueilli de nombreuses signatures.
Horaires pyrénéens.
RD