Initialement prévu à 15 heures, le départ du tour d’entraînement du Grand Prix de Monaco a d’abord été reporté à 15h09 en raison de la pluie, croyait-on, puis à 15h16 de la course sous sécurité. auto.
Mais après deux tours couverts, la pluie a doublé d’intensité et la direction de course a choisi d’agiter le drapeau rouge.
Mais on connaît désormais la véritable cause de ce premier report : une coupure de courant a provoqué une défaillance du système de démarrage du réseau.
Et une fois le problème résolu, il a été décidé que les problèmes rencontrés avec les panneaux lumineux sur la ligne de sortie feraient en sorte qu’il n’y aurait pas de sortie arrêtée.
A partir de 2020, une course pourra être relancée avec un départ arrêté si elle a été interrompue par un drapeau rouge.
Il y a eu une nouvelle suspension pendant la course, après que Mick Schumacher ait été victime d’un grave accident à la Piscine.
La FIA indique que la procédure de déploiement ultérieur du VSC, du SC et du drapeau rouge consistait à “d’abord neutraliser la course pour la sécuriser, puis permettre à la voiture de sécurité de se déployer au bon endroit pour éviter d’avoir à laisser passer les voitures, ce qui aurait ralenti la procédure de récupération.”
“Le drapeau rouge a été affiché lorsqu’il est devenu évident que la réparation de la barrière TecPro prendrait beaucoup de temps.”
Après la deuxième procédure de drapeau rouge, la direction de course a choisi de reprendre la course avec un départ continu au lieu d’un départ arrêté.
Le raisonnement était “principalement lié au mauvais fonctionnement des systèmes de démarrage, mais il a également été noté qu’il y avait des niveaux d’adhérence incohérents sur la grille en raison de la trajectoire sèche d’un côté mais pas de l’autre.”