Dans un contexte de pénurie persistante de puces électroniques, quelque 4,6 millions de véhicules neufs ont été vendus dans l’Union européenne, où les principaux marchés ont enregistré des baisses à deux chiffres.
Les ventes de voitures ont chuté de 14% dans l’Union européenne au cours du premier semestre 2022 par rapport à la même période en 2021, a annoncé vendredi l’Association des constructeurs européens (ACEA).
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Dans un contexte de pénurie persistante de puces électroniques, quelque 4,6 millions de véhicules neufs ont été vendus dans l’Union européenne, où les principaux marchés ont enregistré des baisses à deux chiffres.
Problèmes logistiques
Ainsi, l’Italie plonge de 22,7%, la France de 16,3%, l’Allemagne de 11% et l’Espagne de 10,7%. Proche de l’UE, le marché britannique a chuté de 11,9 % sur la même période. Ainsi, juin a été le 11e mois consécutif de baisse, avec une baisse de 15,4 % en glissement annuel des ventes dans l’UE.
Depuis le printemps 2021, le marché automobile est freiné en Europe et en Amérique par un certain nombre de problèmes logistiques, dont la pénurie de semi-conducteurs. Ces puces électroniques, produites principalement en Asie, sont essentielles pour la fabrication des téléphones et des ordinateurs portables, mais aussi pour les voitures qui embarquent de plus en plus d’électronique. Avec la stabilisation de l’offre de puces, l’ACEA prévoyait une hausse des ventes de voitures au cours du second semestre 2022, mais la guerre en Ukraine a freiné cet optimisme. Malgré la baisse des ventes, les constructeurs ont réalisé des bénéfices au premier trimestre en raison de la hausse des prix des voitures. Mais ses chiffres de vente ont continué de baisser en avril.
Le leader européen Volkswagen a chuté de 18,5 % au premier semestre 2022 (-22,3 % sur un an), avec une forte baisse de sa principale marque, Skoda et Audi. Son dauphin Stellantis a perdu 22,5 % au premier semestre, et 17,9 % en un an, avec des baisses importantes pour Peugeot, Fiat ou Citroën, notamment. Seul le groupe coréen Hyundai-Kia continue de croître sur le marché européen avec + 9,9 % au premier semestre, mais – 4,8 % en un an. Il est donc derrière le groupe Renault en parts de marché (8,2% contre 11,8 au premier semestre).
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Renault a vu ses ventes chuter de 8,1% au premier semestre, la marque leader perd 20,8% mais Dacia progresse de 16%. Au premier semestre, les ventes de Toyota ont chuté de 1,6 %, BMW-Mini de 13,7 %, Mercedes-Benz de 8,1 %. Ford a perdu 14 %, tandis que Volvo s’est effondré de 27,4 % et Land Rover-Jaguar de 30,1 %. Nissan perd 14,3%, Mazda 19,3%, Mitsubishi 6,2%, tandis qu’en bout de tableau Honda enregistre une hausse de 18,2% (mais -8,9% en un an) avec une part de marché de 0,4%.
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